شرکت پاسارگاد؛ طراح، سازنده و مجری پل معلق
پل، سازهای برای عبور از موانعی مانند آب، دره یا جاده بدون بستن مسیر زیرین دیگر است. این سازه امکان عبور از موانعی را فراهم میکند که گذر کردن از آنها دشوار یا غیرممکن است. طراحیهای مختلفی برای ساخت پل وجود دارند که هر یک از آنها برای یک عملکرد و شرایط بخصوص مورد استفاده قرار میگیرند. طراحی پلها با عملکرد مورد نیاز، شرایط زمین، مواد مورد استفاده و سرمایهی در دسترس تغییر میکند.
پل برای اتصال دو نقطه مختلف در دو سوی یک رودخانه یا دره یا چشمانداز طبیعی دیگر میتواند استفاده شود ولی قرار نیست لزوما همیشه این گذرگاه هوایی بسیار محکم و ثابت باشد، بلکه میتواند یک پل لرزان و متحرک باشد که همان پل معلق نامیده میشود. در هنگام عبور از پل معلق شما به مقصد رو به روی خود فکر نمیکنید، بلکه تمام حواستان به گذرگاه متحرکی است که از روی آن عبور میکنید. گذرگاهی که باعث میشود شما با احتیاط زیاد و با هیجان وصفناپذیر در ارتفاعات حرکت کنید.
پل معلق از جاذبههای بینظیر گردشگری
در این قسمت می خواهیم به مهم ترین سوالات شما در خصوص احداث و راه اندازی پل معلق پاسخ دهیم.
- سوال اول: قدم اول برای راه اندازی، ساخت، اجرا و احداث پل معلق چیست؟
برای احداث و راهاندازی پل معلق در قدم اول باید زمین و مکان آن را تهیه نمود. محل احداث پل معلق را میتوان از طریق راههای زیر تهیه کرد؛
۱) خرید یا اجاره زمین شخصی
۲) خرید یا اجاره زمین دولتی (با مالکیت ارگانهای دولتی از قبیل شهرداری، محیط زیست، منابع طبیعی و …)
مهمترین نکته در تهیه زمین محل احداث پل معلق این هست که شما علاوه بر مالکیت نقطه ابتدا و انتهای پل معلق، میبایست مالکیت یا رضایت زمینهایی که پل معلق از آن عبور میکند هم داشته باشید.
به عبارت دیگر اگر پل معلق شما از روی زمین شخصی عبور کند (حتی با فاصله ارتفاعی زیاد) و مالک زمین رضایت نداشته باشد، در آینده برای شما مشکل ساز خواهد شد.
به همین جهت توصیه میشود حتی الامکان از خرید یا اجاره زمین دولتی استفاده کرد.
برای اخذ زمین از ارگانهای دولتی در ابتدا باید محل مناسب احداث آن را شناسایی کنید و سپس با طرح توجیهی حرفهای به اداره مربوطه جهت انجام مذاکرات بعدی مراجعه کنید.
شرکت پاسارگاد علاوه بر طراحی، ساخت و اجرای پل معلق، طرح توجیهی در این خصوص هم میتواند به صورت حرفهای تهیه نماید و تاکنون دهها طرح توجیهی در موضوع احداث و راه اندازی پل معلق تدوین کرده است.
- سوال دوم: محل مناسب پل معلق باید چه ویژگیای داشته باشد؟
مهمترین فاکتور در انتخاب محل مناسب پل معلق، اختلاف ارتفاع نقطه ابتدا و انتهای آن هست. هر چه این عدد نزدیک به صفر باشد، هزینه ساخت و اجرای آن پایینتر میآید و نیاز به دکل سازی کمتری هست.
فاکتورهای بعدی در انتخاب محل مناسب احداث پل معلق؛ دسترسی آسان ماشین یا افراد تا پای پل معلق، پارکینگ مناسب، امکانات برق، آب و گاز و نزدیک بودن به بافت شهر میباشد.
- سوال سوم: سوال بعدی این هست که طول پل معلق چه قدر باید باشد و اصولا تا چه متراژی میتوان احداث کرد؟
برای احداث پل معلق با هر طولی محدودیتی وجود ندارد. اما مهمترین نکته آن هست که اگر پل معلق شما طول کمی داشته باشد، در واقع هیجانی ندارد و بالعکس اگر طول پل معلق خیلی زیاد باشد علاوه بر هزینه بسیار بالای احداث، هزینه تعمیر نگهداری آن نیز سرسام آور هست و خسته کننده هست.
مناسبترین طول پل معلق ۱۰۰ الی ۲۰۰ متر میباشد و دسته بندی آن به شرح زیر هست؛
طول پل معلق ۵ الی ۱۰۰ متر: (پل معلق کوتاه)
طول پل معلق ۱۰۰ الی ۲۰۰ متر: (پل معلق استاندارد)
طول پل معلق ۲۰۰ الی ۵۰۰ متر: (پل معلق طولانی)
طول پل معلق بالای ۵۰۰ متر: پل معلق خیلی خاص (جزو بزرگترین پل معلقهای دنیا)
- سوال چهارم: عوامل موثر بر احداث، راه اندازی، ساخت و اجرای پل معلق چیست؟
عوامل موثر بر هزینه احداث و راه اندازی پل معلق عبارت است از؛
۱) متریال پوشش کف پل معلق
کف پل معلق را میتوان با متریال زیر پوشش داد که به ترتیب از ارزانترین به گرانترین دسته بندی شده است.
۱) چوب – ۲) ورق فلزی مشبک (ورق گریتینگ) – ۳) کامپوزیت – ۴) شیشه لمینت سکوریت چند لایه
توصیه شرکت پاسارگاد به شما این هست که کف پل معلق را با سه متریال چوب، ورق گریتینگ و شیشه پوشش داده شود تا گردشگران بتوانند حس قدم زدن بر روی هر سه متریال را درک کنند و از هیجان بیشتری برخوردار شوند.
۲) عرض پل معلق
عرض پل معلق را از ۶۰ سانت تا هر مقداری که بخواهید می توان اجرا کرد.
ولی بهترین و استانداردترین عرض پل، ۱.۵ متر می باشد تا در دو لاین رفت و آمد بتوانند گردشگران بدون هیچ مشکلی عبور و مرور کنند.
۳) ظرفیت و گنجایش پل معلق
یکی از مهم ترین فاکتور های تعیین قیمت احداث پل معلق، ظرفیت آن میباشد.
این مورد بستگی به کاربرد پل معلق و شلوغی محل احداث آن دارد. در مجموع استاندارد ترین حالت ممکن به ازای هر متر مربع یک نفر میباشد.
- سوال پنجم: اکنون مهم ترین سوالی که برای شما پیش می آید این هست که هزینه ساخت و اجرای پل معلق چه قدر هست؟
شرکت پاسارگاد به عنوان برترین طراح سازنده و مجری پل معلق، توانایی اجرای هر مدل از این جاذبه گردشگری (پل معلق) را دارد.
هزینه احداث و ساخت و راه اندازی پل معلق با توجه به نوسانات قیمت متفاوت هست. متقاضیان محترم می بایست حتما با شرکت پاسارگاد تماس گرفته و از هزینه به روز آن مطلع شوند.
- آنالیز قیمت در قسمت زیر مورخ دی ماه سال ۱۴۰۴ به روز رسانی شده است.
قیمت ارائه شده بر اساس بهترین متریال و صفر تا صد احداث پل معلق توسط شرکت پاسارگاد می باشد.
هزینه احداث صفر تا صد پل معلق با عرض ۱.۵ متر همراه با دیواره فنس به ارتفاع ۱.۵ متر به ازای هر ۱۰۰ متر طول به شرح زیر می باشد؛
۱۰۰ متر طول پل معلق با پوشش کف پل معلق چوب یا ورق فلزی مشبک (ورق گریتینگ): (۱۰.۰۰۰.۰۰۰.۰۰۰ تومان (ده میلیارد تومان))
۱۰۰ متر طول پل معلق با پوشش کف پل معلق به صورت مساوی چوب، ورق فلزی مشبک (ورق گریتینگ) و شیشه لمینت سکوریت چند لایه: (۱۴.۰۰۰.۰۰۰.۰۰۰ تومان (چهارده میلیارد تومان))
۱۰۰ متر طول پل معلق با پوشش کف پل معلق شیشه لمینت سکوریت چند لایه : (۲۰.۰۰۰.۰۰۰.۰۰۰ تومان (بیست میلیارد تومان))
مجموع ارتفاع دکل های پل معلق برای قیمت ارائه شده ۱۵ متر می باشد و افزایش ارتفاع دکل ها موجب افزایش قیمت می شود.
قیمت اعلامی برای پل معلق به طول ۱۰۰ الی ۴۰۰ متر در نظر گرفته شده است. برای متراژ های کمتر با بیشتر شامل کاهش یا افزایش هزینه می شود.
در مجموع سرمایه گذاری در پل معلق با توجه به هزینههای آن یک سرمایه گذاری بسیار سودمند و زود بازده میباشد.
پل معلق پلی است که عرشهی آن از کابلهای معلق آویزان شده باشد. تاریخ این نوع پلها به اوایل قرن ۱۹ بازمیگردد.
پلهای معلق، سازههای حیرتانگیزی هستند که از بسترهای آبی و روستاها عبور میکنند و دو ناحیهی دوردست را به یکدیگر اتصال میدهند. مهندسی پیچیده و معماری دقیقی که در ساخت این پلهای معلق به کار میرود، بسیار ستودنی و خیرهکننده است.
پلهای معلق، سازههای حیرتانگیزی که از بسترهای آبی عبور میکنند.
طراحی پلهای معلق بسیار ساده و راحت است. با استفاده از تکنیکهای مختلف میتوان وزن پل را برای امنیت و توازن بیشتر کنترل کرد. این پلها علاوه بر سبک و محکم بودن، بسیار زیبا هم هستند. برخی از این پلها حتی پرطرفدارترین مناطق برای علاقهمندان به عکاسی شناخته شدهاند.
عبور از پلهای معلق برای هر کسی، حتی با کمترین ترس از ارتفاع میتواند چالش بزرگی باشد.
اجرای پل معلق معروف به پلهای سیم بکسلی که امروزه در جای جای جهان اجرا میشود نیاز به پایهریزی و مهندسی اصولی دارد. پلهای معلق معمولا در اتفاعات برای اتصال دو نقطه و معمولا در جایی که دره وجود دارد و امکان پایهگذاری پایههای پلهای بتنی وجود ندارد و یا احداث این پلها بسیار هزینهبر میباشد، انجام میگیرد. شایان ذکر است اجرای پلهای معلق برای عبور عابرین صورت میپذیرد و در اشلهای بسیار بزرگ جهت عبور وسایل نقلیه، نیاز به طراحی بسیار پیشرفته و هزینهی بسیار هنگفت بوده که نمونههای کمی از آن در برخی کشورهای بسیار پیشرفته یافت میشود. اهرم حمل بار و نگهدارنده، در پلهای معلق طنابهای فولادی و یا سیم بکسلها هستند.
این نوع پلها دارای کابلهای معلق بین برجها، همراه با کابلهای معلق عمودی هستند که وزن عرشه را تحمل میکنند. پل معلق را میتوان مانند گویی در نظر گرفت که از یک نخ آویزان شده باشد، نخ مانع از افتادن گوی میشود اما گوی به آسانی نوسان میکند. در پلهای معلق نیز کابلها وزن عرشه پل را تحمل میکنند اما پل بر اثر نیروی باد و حرکات ناگهانی وسایط نقلیه مانند مارپیچ رفتن و ترمزهای ناگهانی حساسیت نشان میدهد و شروع به حرکت میکند.
محاسبه بار در اجرای پل معلق
جهت انتخاب نوع سیم بکسل، سایز سیمها و نوع اتصالات باید بار حدودی وارد بر سایزه محاسبه شده و این بار در نهایت با در نظر گرفتن ظریب اطمینان مناسب طبق دیتاشیتهای مهندسی سازه در اجرای پل معلق اعمال شود. بار وارد بر سازه پل معلق صرفا یک بار استاتیک با منشا وزن سازه و لود (شامل اشخاص قرار گرفته بر روی سازه) نمیباشد چرا که سازههای معلق تحت تاثیر بار وارده حرکتهایی نیز دارند و حتی در مسیر جربان باد نیز دچار بارگذاریهای ناخواسته میشوند.
بنابراین نوع بار وارد بر پل معلق تلفیقی از بارهای استاتیک و دینامیک بوده و از این رو طبق استاندارد طراحیهای سازههایی با بار دینامیک نه تنها ظریب امنیت بسیار بالا در نظر گرفته میشود بلکه پدیدهی فیزیکی دیگری به نام رزونانس نیز در محاسبات، داخل میشود. در بسیاری از موارد در اجرای پل معلق محاسبات مربوط به رزونانس حرکتی در نظر گرفته نمیشود به خصوص در پلهای کوچک و در فواصل اتصال کم که این رزونانس بسیار کوچک میباشد. اما در اجرای پلهای معلق که پایهها در فاصله بسیار زیادی از هم قرار دارند حتما میبایست رزونانس حرکت پل در محاسبات مورد بررسی قرار گیرد.
توصیههای قبل از اجرای پل معلق
پلهای معلق دارای مزایا و معایبی هستند که قبل از اجرای آنها باید دید مناسبی نسبت به آن داشت. مزایای متعدد پلهای معلق مانند هزینهی نسبتا کم، زمان کوتاه اجرای پل معلق و زیباییهایی که برای فضا بوجود میآورد سبب استفاده بسیار زیاد از این نوع پل شده است. از مزیتهای دیگر این نوع پل نسبت به سایر پلها میتوان به دهانههای بسیار عریض آن اشاره کرد، به همین دلیل از پلهای معلق را بر فراز آبراههای پررفت و آمد بنا میکنند.
اما لازم به ذکر است که پلهای معلق بر مبنای سازههای فلزی بنا شدهاند و در کل حمل بار در آنها توسط این سازهها میباشد و بنابراین طول عمری برابر با پلهای بتنی ندارند و در طول زمان نیاز به حفظ و نگهداری و هزینههای مرتبط با آن نیز هستند. تعویض قطعات اتصال و حتی سیم بکسل؛ البته با بازبینی فنی و مهندسی؛ بسته به محیط و در بازههای زمانی نسبتا طولانی از معایب اجرای پلهای معلق میباشد.
تاریخچه پلهای معلق
پلهای طنابی به عنوان سادهترین نوع از پلهای معلق، اولین بار توسط امپراتوری اینکا در کوههای آند واقع در آمریکای جنوبی و دقیقا پیش از ورود اروپاییها به این منطقه (حدود ۵۰۰ سال پیش) برای عبور از درهها و مسیرهای دشوار مورد استفاده قرار میگرفتند.
پلهای اتصال دهندهی قسمتهای مختلف کوهستان و صخرهها، نزدیکترین سازهی جای گرفته در دل طبیعت میباشند. متریال مورد استفاده در این پلها گاهی چوب و کابلهای مستحکم کنفیاند و گاهی سازههای قدرتمند فلزی و کابلهای نگهدارندهی فولادی.
پلهای معلق کابلی و اتصالات آنها
پلهای معلق که توسط کابلهایی در سطح بالاتر نگهداشته میشوند یکی از قدیمیترین طرحهای مهندسی انسان محسوب میشوند که انسانهای بدوی برای کم کردن فواصل و یا اتصال سطوح از آنها استفاده میکردند. پلهای معلق که امروزه از سیم بکسل در ساختار خود به عنوان حامل بار بهره میگیرند در گذشته از ریسمانهای گیاهی و از بافتن ریشهها و ساقههای درختان ساخته میشدند. گونهی قویتر از پلهای معلق در هند در قرن چهارم میلادی ساخته شده بودند که ابتدا از ساقه درخت بامبو و بعدها از زنجیرهای فولادی در ساختار خود بهره میگرفتند.
در اجرای پل معلق از قاعدهی تعدیل بار عمودی و انتقال تنش بر روی سیمهای منحنی استفاده میشود. این بار از طریق حامل بار که در گذشته ریسمانهای گیاهی، زنجیر و امروزه سیم بکسلها هستند در نهایت بر روی پایههای پل معلق منتقل میشوند که توسط این پایهها به صورت عمودی بر روی پل داخل زمین که توسط انکرها محکم شدهاند منتقل میشود.
در دوران مدرن پلهای معلق راهکاری اقتصادی و مهندسی برای مسافتهای اتصال بلند محسوب میشوند. مهندسین انگلیسی، فرانسوی و امریکایی در اواخر قرن هجدهم میلادی و اوایل قرن نوزدهم با مشکلات فراوانی برای غلبه بر بارهای نامتقارن، بارهای ناشی از باد و لرزش و برفهای سنگین در اجرای پل معلق روبرو بودند. بسیاری از معادلات و محاسبات انجام شده در این دوران در راه حل این قبیل مشکلات توسط دانشمند آلمانی به نام آگوستوس روبلینگ صورت پذیرفت. وی مجموعهای از خرپا به صورت شبکهای، در نقاط اتصال ابتدا و انتهای پل معلق طراحی نمود و به واسطهی آن توانست سازهای بسیار محکم طراحی نماید که ابتدا به اجرای پل معلق بر روی آبشار نیاگارا، رودخانه اوهایو و در نهایت شاهکار وی در طراحی و اجرای پل معلق بروکلین و منهتن در شهر نیویورک صورت پذیرفت.
نمونههای هیجان انگیز پل معلق در ایران
پل معلق مشکین شهر، پل پیرتقی در خلخال، پل معلق درهی خزینه در لرستان، پل معلق نمک آبرود و…
نمونهای از پلهای معلق در ایران
شرکت پاسارگاد به عنوان شرکت برتر در زمینهی طراحی، محاسبات سازهای، ساخت و اجرای پل معلق، با تکیه بر دانش مهندسی و استانداردهای روز دنیا میباشد.
در قسمت زیر فیلمهای زیبا از پل معلق نمایش داده شده است.
کلمات کلیدی: پل معلق, طراحی پل معلق, ساخت پل معلق, اجرای پل معلق, راه اندازی پل معلق, احداث پل معلق, سرمایه گذاری در پل معلق, سرمایه گذاری زود بازده, اجرای سازه تفریحی جدید, طراحی تفریحات گردشگری عجیب, ساخت تفریحات خاص, سرمایه گذاری در طرح گردشگری عجیب, اجرای تفریحات توریستی خاص, ساخت ایده تفریحی جدید, تفریحات عجیب
✅ نمونه های طراحی یا اجرا شده
☑️ پروژه پل معلق دورک
دورک روستایی واقع در استان چهار محال و بختیاری می باشد که جهت تسهیل رفت و آمد اهالی آن، سازمان امور عشایر به عنوان کارفرما تصمیم به احداث آن گرفت.
این پل با طول ۱۱۰ متر و عرض ۱۸۰ سانتی متر در ارتفاع ۴۰ متری رودخانه خرسان قرار گرفته است.
شرکت پاسارگاد به عنوان طراح، سازنده و مجری پل معلق احداث آن را برعهده داشت.
مستند جذاب و دیدنی پل معلق دورک (با کارگردانی مهندس سعید صفری)
جهت مطالعه اطلاعات بیشتر به لینک زیر مراجعه کنید:
لینک: پروژه پل معلق دورک
✅ نمونه های طراحی یا اجرا شده
☑️ پروژه شهرداری سبزوار
در این پروژه که کارفرما شهرداری سبزوار بود، طول پل معلق ۵۰ متر و طول زیپ لاین ۱۲۰ متر در نظر گرفته شد.
این پروژه در پارک شهدای گمنام شهر سبزوار اجرا شد و مهمترین ویژگی آن مشترک بودن یک طرف دکل زیپ لاین و پل معلق بود.
شرکت پاسارگاد به عنوان طراح، سازنده و مجری پل معلق و زیپ لاین، طراحی و محاسبات آن را برعهده داشت.
تصاویر طراحی سه بعدی، نقشه برداری و قرارداد پروژه پل معلق و زیپ لاین پروژه سبزوار
انیمیشن حرفهای نقشه های پروژه پل معلق و زیپ لاین پروژه سبزوار
جهت مطالعه اطلاعات بیشتر به لینک زیر مراجعه کنید:
لینک: پروژه شهرداری سبزوار
✅ نمونه های طراحی یا اجرا شده
☑️ پروژه پل معلق دهلران
در این پروژه که کارفرما شرکت جنرال مکانیک بود، طول پل معلق ۱۴۰ متر با عرض ۱.۲ متر در نظر گرفته شد.
این پل هم کاربرد گردشگری دارد و هم رابط برج سد آبگیر می باشد تا بازرسی از این برج به سهولت انجام گردد. یک سر پل معلق به برج آبگیر سد میمه دهلران متصل می باشد و سر دیگر آن بر روی تاج سد (قله بدنه سد) قرار دارد.
بزرگترین چالش طراحی این پل، فونداسیون آن بود. امکان حفاری بر روی تاج سد وجود نداشت و به ناچار ۹ متر فونداسیون به صورت پدستال طراحی شد و با بیش از ۱۰۰ انکر بولت عمیق به زمین دوخته شد.
شرکت پاسارگاد به عنوان طراح، سازنده و مجری پل معلق، طراحی و محاسبات آن را برعهده داشت.
تصاویر بازدید و اجرای چشمه اتصال پل معلق سد میمه دهلران
انیمیشن حرفه ای طراحی پروژه پل معلق دهلران
جهت مطالعه اطلاعات بیشتر به لینک زیر مراجعه کنید:
لینک: پروژه پل معلق دهلران
کلمات کلیدی: پل معلق, طراحی پل معلق, طراح پل معلق, سازنده پل معلق, ساخت پل معلق, اجرای پل معلق, مجری پل معلق, راه اندازی پل معلق, احداث پل معلق, سرمایه گذاری در پل معلق, تجهیزات پل معلق, هزینه پل معلق, هزینه ساخت پل معلق, هزینه اجرای پل معلق, هزینه راه اندازی پل معلق، هزینه احداث پل معلق، طرح توجیهی پل معلق، سرمایه گذاری زودبازده, سرمایه گذاری پر سود, ایده پروژه تفریحی, ایده پروژه گردشگری, طرح گردشگری خاص, رستوران خاص, پروژه تفریحی خاص, پروژه گردشگری خاص, ایده پروژه توریستی, پروژه توریستی خاص, اجرای تفریحات خاص
